Originalement conçu et développé pour et par l’industrie de l’automobile, le traitement de surface des métaux appelé « traitement E-Coat », ou « Cataphorèse » en Europe, est la déposition par procédé électrique (électrodéposition) d’un feuil ou film de peinture organique sur une pièce de métal.
Le procédé « E-Coat » consiste à immerger la pièce à peindre dans un bain de peinture hydrosoluble en mettant la pièce en cathode (d’où le nom de cataphorèse) et en faisant migrer les particules de peinture en solution dans le bain au moyen d’un courant électrique à une certaine tension, de l’anode vers la cathode. Les pièces peintes sont égouttées et la peinture est réticulée (polymérisée).
Les avantages :
- Épaisseur de peinture uniforme sur toute la surface;
- Protection supérieure contre la corrosion;
- Recouvrement des arêtes vives;
- Recouvrement de parties confinées (exemple : intérieur d’un tuyau).
Les stages :
| Stage 1 | Stage 2 | Stage 3 |
|---|---|---|
| Pré-dégraissage | Dégraissage principal | Rinçage |
| Stage 4 | Stage 5 | Stage 6 |
| Nettoyage acide | Neutralisation | Rinçage |
| Stage 7 | Stage 8 | Stage 9 |
| Conditionneur | Phosphate de zinc | Rinçage |
| Stage 10 | Stage 11 | Stage 12 – E-Coat |
| Scellant | Rinçage | Électrodéposition cataphorèse |
| Stages 13 & 14 | Stage 15 | Stage 16 |
| Perméat | Rinçage | Égouttement |
Four – Cuisson (réticulation/polymérisation) :
Les pièces peintes au E-Coat peuvent être utilisées tel quel ou encore recevoir une couche de peinture poudre de la couleur voulue et ce selon les requis de la clientèle.
Il n’y a pas de délai pour apposer la peinture poudre après que le E-Coat ait été fait. Il faut juste s’assurer que les pièces ne soient pas exposées au UV. D’une façon générale, les pièces seront peintes à l’intérieur de 48 heures et au pire des cas dans les 5 jours calendriers.
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